近年來，中國人口紅利逐漸消失，人工智能席卷，科技的發(fā)展給不少傳統(tǒng)行業(yè)帶來巨變，物流行業(yè)就是其中之一。在“機(jī)器換人”風(fēng)潮影響之下，如今的物流行業(yè)，正在不斷從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從依賴人力的傳統(tǒng)模式向依靠機(jī)器人的智能物流轉(zhuǎn)型升級。
物流是為了滿足社會需求的經(jīng)濟(jì)活動，將物品從供應(yīng)地輸送向接受地的實體流動過程。這項經(jīng)濟(jì)活動需要通過運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能來實現(xiàn)。
中國的物流行業(yè)經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流（方、第二方物流）向第三方物流過渡、第四方物流蓬勃發(fā)展的階段，成為了一個多領(lǐng)域融合（如運(yùn)輸業(yè)，倉儲業(yè)，貨代業(yè)融合），涉及領(lǐng)域廣，拉動消費(fèi)，促進(jìn)就業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
2017年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模達(dá)3,375億元人民幣，同比增長21.18%。沙利文數(shù)據(jù)顯示，由于電商發(fā)展的推動，資本的介入，大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持以及智能物流行業(yè)需求不斷被激發(fā)，市場規(guī)模將保持增長態(tài)勢，預(yù)計到2022年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模將增長至7,938億元人民幣，2017到2022年的年復(fù)合增長率達(dá)18.65%。
智能物流，顧名思義就是利用機(jī)器人、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，讓物流的各個環(huán)節(jié)更加智能化、自動化、便捷化與一體化。目前，不少企業(yè)都將機(jī)器人作為實現(xiàn)智能物流的重要載體，紛紛加入到智能物流機(jī)器人的市場爭奪和研發(fā)中來。
隨著“智能制造”的全面推進(jìn)以及電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，機(jī)器人引發(fā)的技術(shù)革命，在生產(chǎn)制造及倉儲物流領(lǐng)域正在迅速展開。而且在政fu的大力支持、行業(yè)的積極推動，以及社會資本的助力下，我國物流機(jī)器人領(lǐng)域取得跨越式發(fā)展。智能物流成為技術(shù)發(fā)展的必然方向，柔性化、智能化、高性價比的物流倉儲機(jī)器人將得到廣泛應(yīng)用。
基于強(qiáng)烈的市場需求和廣闊的市場前景，近年來系統(tǒng)集成商對智能智能機(jī)器人極為看好，依托自身在物流裝備行業(yè)的多年積累，在智能機(jī)器人方面不斷發(fā)力，持續(xù)挖潛，以在產(chǎn)品的穩(wěn)定性、調(diào)度系統(tǒng)的功能性等方面有新的突破。
藍(lán)芯科技智能搬運(yùn)機(jī)器人：輕型點對點搬運(yùn)機(jī)器人，可承載500kg負(fù)載。可搭配不同載具實現(xiàn)不同的功能，例如舉升、搬運(yùn)、輥道對接等等。使用無軌道視覺導(dǎo)航，無需地面鋪設(shè)二維碼，充分體現(xiàn)了柔性自動化特點。
我們也可以預(yù)見，智能物流機(jī)器人的日益普及和高速發(fā)展，必將引爆一場倉儲物流智能化的變革，甚至是整個物流行業(yè)、制造業(yè)、生產(chǎn)和生活方方面面的智能化大革命。但對于目前國內(nèi)企業(yè)而言，應(yīng)避免在低端產(chǎn)品層面的競爭，需要在智能物流機(jī)器人產(chǎn)品的研發(fā)方面投入更多力量。
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